Услуги таможенного брокера —растаможка товара из Китая под ключ

• Импортёрам, которые переходят с карго на белую схему: нужен НДС к вычету и чистая бухгалтерия.
• Компаниям с первой поставкой из Китая — контракт есть, а как оформлять ДТ, непонятно.
• Тем, у кого груз уже «встал»: таможня запросила документы, назначила досмотр или подняла стоимость.
• Селлерам на маркетплейсах — документы на товар для карточки и проверок.
• Компаниям со своим ВЭД-отделом, которым услуги таможенного брокера нужны только на пиковые месяцы.

Не подходит: физлицам без ИП/ООО и грузам без контракта, инвойса и платежа поставщику.

Что делаем мы

• Подбираем код ТН ВЭД ЕАЭС и обосновываем его: смотрим состав, назначение, техописание, при спорных случаях готовим запрос на предварительное классификационное решение.
• Проверяем контракт и инвойс до отгрузки — чтобы формулировки не спорили с условиями поставки и валютным контролем.
• Считаем платежи: пошлина, НДС, таможенные сборы. Отдаём расчёт в таблице, а не «примерно».
• Проверяем, нужны ли разрешительные документы: сертификат или декларация ТР ТС, отказное письмо, нотификация ФСБ на технику с шифрованием, фитосанитарный/ветеринарный контроль.
• Готовим и подаём ДТ от своего имени как таможенный представитель — либо от вашего, по вашей ЭЦП.
• Ведём диалог с инспектором: запросы документов, корректировки, обоснование стоимости.
• Сопровождаем досмотр и отбор проб, если они назначены.
• Оформляем ВТТ (внутренний таможенный транзит), если растаможка идёт не в месте прибытия.
• Оспариваем КТС — корректировку таможенной стоимости, вплоть до возврата излишне уплаченного.

Что нужно от вас

• Контракт и приложения/спецификация.
• Инвойс и упаковочный лист.
• Платёжное поручение и выписка банка по оплате поставщику.
• Карточка компании, выписка ЕГРЮЛ/ЕГРИП, ЭЦП или доверенность.
• Техописание товара, фото, паспорт/инструкция — для кода и разрешительных документов.
• Транспортные документы: коносамент, CMR, авианакладная, ж/д накладная.

Чек-лист в PDF с примерами заполнения пришлём в Telegram — попросите.

• День 0. Заявка и вводные. Присылаете описание товара, инвойс или ссылку на позицию у поставщика. Отвечаем в тот же рабочий день.
• День 1. Классификация и расчёт. Подбираем код, считаем пошлину, НДС и сборы, отдаём смету. Здесь же говорим, какие разрешительные документы понадобятся.
• Дни 1–3. Проверка комплекта. Читаем контракт и инвойс, правим формулировки, отдаём список правок поставщику.
• До отгрузки. Подготовка разрешительных документов. Сертификация или отказное письмо — срок зависит от схемы, называем его на этапе подготовки.
• Транзит. Предварительное декларирование. Готовим ДТ заранее, чтобы не терять дни на СВХ.
• Прибытие + 0–1 день. Подача ДТ. Регистрация декларации, оплата платежей с вашего ЕЛС или через нас по агентской схеме.
• Прибытие + 1–3 дня. Выпуск. Без досмотра — часто в тот же или следующий рабочий день. С досмотром — на несколько дней дольше.
• После выпуска. Пакет документов. Отдаём ДТ с отметками, расчёт платежей, документы для бухгалтерии и вычета НДС.

Направления, на которых чаще всего идёт таможенная очистка: автомобильные пункты пропуска на границе с Китаем и Казахстаном, авиатерминалы Москвы, морские порты Дальнего Востока и Санкт-Петербурга, внутренние посты Москвы и Московской области. Конкретный пост под вашу схему назовём на этапе расчёта.

Цена фиксированная и известна до отгрузки — ниже прайс по каждой позиции.

Платежи в бюджет считаются отдельно от нашего вознаграждения: пошлина обычно 0–15% в зависимости от кода, НДС при импорте с 01.01.2026 — 22% (льготная ставка 10% сохранена для отдельных категорий — детские товары, часть продовольствия, ряд медизделий), плюс таможенные сборы за совершение операций по действующей шкале от таможенной стоимости.

Важно про ставку НДС: она определяется по дате регистрации декларации. Если груз физически приехал в декабре 2025, а ДТ зарегистрирована в январе 2026 — применяется 22%.

Партия светодиодных светильников, 800 кг, 4,2 м³, авто из Гуанчжоу в Москву.

НДС 318 780 ₽ вы принимаете к вычету, если работаете на ОСНО. То есть реальная невозвратная нагрузка здесь — пошлина, сборы и наша работа.

Ставку пошлины и точный код подтверждаем письменно до отгрузки. Цифры выше — иллюстрация методики, не оферта.

Не входит в цену декларации, оплачивается отдельно:

• Таможенные платежи (пошлина, НДС, сборы) — это бюджет, не мы.
• Хранение на СВХ и сверхнормативный простой транспорта.
• Досмотр, взвешивание, погрузо-разгрузочные работы на терминале.
• Экспертиза и лабораторные исследования, если таможня их назначила.
• Сертификация, декларирование соответствия, испытания образцов.
• Услуги СВХ по маркировке, стикеровке, переупаковке.
• Судебное представительство при обжаловании (досудебное — по прайсу выше).

Ваша зона ответственности:

• Достоверность документов и сведений о товаре. Мы проверяем и подсвечиваем риски, но данные даёте вы.
• Наличие валютного платежа и корректная работа с банком по 173-ФЗ.
• Соблюдение сроков поставки по контракту и постановка контракта на учёт при превышении порогов.
• Решение о коде, если вы настаиваете на своём варианте вопреки нашей рекомендации, — тогда фиксируем письменно.

Занижение стоимости в инвойсе. Самая дорогая экономия. Таможня поднимает стоимость до индекса риска — получаете КТС, доплату и повышенное внимание на следующих поставках.

Код подобран «по картинке». Разница между соседними кодами — пошлина 0% и 12%, а иногда ещё и обязательная сертификация. Ошибка вскрывается на выпуске, когда груз уже на СВХ.

Забыли про разрешительные документы. Техника с Wi-Fi и Bluetooth требует нотификации ФСБ, электроника — деклараций ТР ТС. Готовить это на СВХ дорого и долго.

Контракт «как получилось». Нет Инкотермс, расплывчатый предмет, нет спецификации — банк тормозит платёж, таможня задаёт вопросы.

Груз выехал раньше, чем посчитали платежи. Денег на ЕЛС не хватает, декларация не регистрируется, товар лежит.

Корректировка таможенной стоимости — ситуация, когда таможня не принимает заявленную вами стоимость и доначисляет платежи по своему источнику: ценовой информации по однородным товарам, биржевым котировкам, данным о ценах на рынке.

Типичные триггеры: цена ниже индекса риска по коду, отсутствие прайс-листа производителя, экспортная декларация не бьётся с инвойсом, взаимосвязанность продавца и покупателя, скидки без документального обоснования.

Порядок действий

• Таможня направляет запрос документов. Срок на ответ ограничен — не пропускайте.
• Собираем доказательную базу: экспортная декларация КНР, прайс-лист производителя, переписка о согласовании цены, платёжки, ведомость банковского контроля.
• Если выпуск срочный — выпускаем под обеспечение и спорим после. Груз едет, деньги временно заморожены.
• Готовим мотивированный ответ. Если КТС всё-таки принята — заявление о возврате излишне уплаченных платежей.
• При отказе — жалоба в вышестоящий таможенный орган, затем суд.

Этапы 1–4 — по прайсу выше. Судебное представительство подключаем через партнёрскую юрфирму, считаем отдельно.

Честно: КТС выигрывается комплектом документов, собранным до отгрузки. Поэтому мы просим экспортную декларацию и прайс поставщика заранее, а не когда уже прилетел запрос.

• Свой склад в Гуанчжоу и регулярные рейсы Гуанчжоу — Москва: мы видим груз с момента, когда он приехал от поставщика, а не с момента прибытия на границу.
• Более 5 000 клиентов на направлении Китай — Россия. Мы знаем китайских поставщиков и умеем требовать с них правильные документы на китайском.
• Оформляем через таможенного представителя из реестра ФТС России — номер свидетельства даём по запросу, его можно проверить на сайте ФТС.
• Работаем с прозрачным прайсом. Смету на вознаграждение и расчёт платежей отдаём до отгрузки, в одном файле.
• Поддержка в Telegram, а не «оставьте заявку, менеджер свяжется». Личный кабинет с трекингом и фото со склада.
• Расширяемся из карго в белую схему — понимаем оба мира и честно скажем, где вам выгоднее.