Импорт товаров из Китая под ключ —контракт, доставка, растаможка

• Селлерам маркетплейсов, которым нужны документы: Ozon и Wildberries запрашивают подтверждение легальности ввоза и сертификаты.
• Оптовикам и дистрибьюторам, работающим с сетями, где без ЕАС и УПД товар не примут.
• Компаниям на ОСНО — импортный НДС идёт к вычету, и белая схема часто выходит дешевле карго по итоговым деньгам.
• Тем, у кого нет своего ВЭД: нет контракта, нет валютного счёта, нет брокера, а везти надо уже сейчас.
• Тем, у кого ВЭД есть, но нужен подрядчик на китайской стороне: выкуп, консолидация, инспекция, отгрузка.
• Производителям, которые везут сырьё, комплектующие и оборудование.

Мы не будем говорить, что карго — это зло: для небольшой партии домой или на пробу это рабочий инструмент, и мы его делаем. Но если вы юрлицо, продаёте в рознице и хотите ставить расходы в учёт — считать надо белую или агентскую схему. Часто выясняется, что после вычета НДС белый импорт дешевле карго.

Что делаем мы

• Находим и проверяем поставщика, если его ещё нет.
• Ведём переговоры на китайском, торгуемся по цене, MOQ и условиям.
• Готовим и согласуем внешнеторговый контракт и спецификацию.
• Проводим оплату в Китай: по контракту через банк или через платёжного агента, в юанях или долларах.
• Забираем груз с фабрики по Китаю, принимаем на склад в Гуанчжоу, консолидируем несколько поставщиков в одну отправку — бесплатно.
• Проверяем и фотографируем товар, при необходимости — предотгрузочная инспекция по AQL.
• Переупаковываем, паллетируем, маркируем.
• Подбираем код ТН ВЭД и считаем платежи до отправки, а не после.
• Оформляем сертификацию: декларации и сертификаты ЕАС, отказные письма.
• Везём: авиа, авто, ЖД или море — под ваш бюджет и срок.
• Проходим таможню с брокером, платим пошлину, НДС и сборы.
• Доставляем до вашего склада и отдаём полный комплект документов.

Что нужно от вас

• Что везём: инвойс, упаковочный лист, ссылки или спецификация.
• Реквизиты компании и уставные документы — для контракта и таможни.
• Решение по схеме импорта (поможем выбрать на расчёте).
• Оплата товара и услуг по согласованному графику.
• Адрес доставки и требования по паллетированию.

Итого от заявки до склада: 5–8 недель по товару со склада поставщика, 10–14 недель — если товар производится под заказ. Все одиннадцать шагов ведёт один менеджер: в этом и смысл импорта товаров из Китая под ключ — вам не нужно собирать отдельно закупщика, брокера и перевозчика.

Регионы — плюс 3–7 дней транспортной компанией от Москвы.

Таможенные платежи 2026:

• НДС при импорте — 22% с 1 января 2026 года. База: таможенная стоимость + пошлина. На ОСНО принимается к вычету.
• Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, по большинству потребительских товаров 0–15%. Ставку проверяем по вашему товару до контракта.
• Таможенный сбор по шкале от таможенной стоимости партии: до 200 000 ₽ — 1 231 ₽; до 450 000 ₽ — 2 462 ₽; до 1 200 000 ₽ — 4 924 ₽; до 2 700 000 ₽ — 13 541 ₽; до 5 500 000 ₽ — 21 344 ₽; свыше 10 000 000 ₽ — 73 860 ₽. Для отдельных позиций радиоэлектроники действует фиксированный сбор 73 860 ₽.

Партия товаров для дома. Инвойс $18 000 FOB Гуанчжоу, 3 000 штук, 1 800 кг брутто, 9 м³. Доставка авто, 20–30 дней. Курс 92 ₽ за доллар, пошлина 10%.

Цифры условные — показывают методику. Ваш расчёт делаем по фактическим ставкам и коду ТН ВЭД.

Сравним с карго. Тот же груз по карго-ставке $4,5/кг «под ключ»: товар 1 656 000 ₽ + доставка 1 800 × $4,5 × 92 = 745 200 ₽. Итого 2 401 200 ₽, или 800,40 ₽ за штуку — и без документов, без ЕАС, без права поставить расходы в учёт.

Итог: на ОСНО белый импорт в этом примере вышел дешевле карго — 768,82 ₽ против 800,40 ₽. На УСН, где НДС не возвращается, картина обратная: 929,12 ₽ против 800,40 ₽, и решение зависит от того, нужны ли вам документы.

Это и есть смысл расчёта до сделки: цифры у всех разные, и «карго всегда дешевле» — миф, который дорого стоит.

• Стоимость самого товара и предоплата поставщику.
• Таможенные платежи — пошлина, НДС и сборы оплачиваются вами или через нас, но это ваши деньги, а не наша услуга.
• Мы не даём гарантию по ставке пошлины «на глаз». Код ТН ВЭД подбираем и обосновываем, но окончательное решение принимает таможенный орган.
• Не занижаем стоимость в декларации. Если задача — «сделать дешевле по документам», это не к нам.
• Не отвечаем за срыв сроков поставщиком, если инспекция и приёмка не заказывались.
• Не везём запрещённое и ограниченное к ввозу: оружие, наркосодержащее, товары двойного назначения, отдельные виды продукции с особыми режимами.
• Достоверность предоставленных вами сведений о товаре — на вас. Ошибка в описании ведёт к неверному коду и доначислениям.

Считать только цену товара и фрахт. В примере выше «скрытые» статьи — пошлина, НДС, сбор, брокер, СВХ, сертификат — добавили 41% к таможенной стоимости. Экономику проекта надо считать до предоплаты, а не после прихода груза.

Неверный код ТН ВЭД. Разница между двумя близкими кодами — 5% и 15% пошлины. При проверке таможня доначисляет разницу плюс пени. Код надо обосновывать документально.

Корректировка таможенной стоимости. Если ваша цена ниже профиля риска по этому товару, таможня запросит подтверждение: экспортную декларацию, прайс производителя, платёжные документы. Готовить их надо заранее.

100% предоплата поставщику. Нормальная схема — 30–50% предоплата, остаток после инспекции и до отгрузки. Полная предоплата новому поставщику — это ставка на его добросовестность.

Оплата на личный счёт или несовпадающие реквизиты. Платить надо на счёт компании из контракта. Расхождение реквизитов — стоп-сигнал и проблема при валютном контроле.

Сертификация «потом». Без декларации ЕАС товар нельзя ввести в оборот. Испытания занимают 10–30 дней и запускаются по образцам — параллельно с производством, а не после растаможки.

Забытый «Честный знак». Одежда, обувь, парфюмерия, БАДы, вода, шины и другие категории маркируются кодами до ввоза в РФ, обычно на фабрике в Китае.

Груз без страховки. Стоит доли процента от стоимости партии, а закрывает сценарии, о которых не хочется думать.

Экономия на упаковке. Хрупкий товар в родной коробке едет 20–30 дней в фуре с перегрузками. Обрешётка дешевле битой партии.

• Собственный склад в Гуанчжоу и регулярные рейсы Гуанчжоу — Москва. Мы не перепродаём чужую логистику: груз проходит через наши руки.
• Консолидация бесплатно. Пять поставщиков — одна отправка, одна декларация, одна ставка.
• 5 000+ клиентов и опыт с Pinduoduo, Taobao, 1688, Poizon, Goofish — от одной коробки до фуры.
• Сроки, на которые можно опираться: авиа 15–20 дней, авто 20–30 дней, регионы +3–7 дней ТК.
• Расчёт до сделки. Вы видите себестоимость единицы на своём складе, включая НДС 22%, пошлину и сборы, ещё до предоплаты.
• Личный кабинет и трекинг, фото со склада (до 5 бесплатно), поддержка в Telegram с живым человеком.
• Выкуп от 3% — платим поставщику за вас, если у вас нет ВЭД и валютного счёта.
• ВЭД под ключ, а не по кускам. Контракт, валютный контроль, код ТН ВЭД, растаможка товара из Китая и сертификация идут через одного менеджера и один договор.
• Говорим честно про карго. Показываем обе схемы в цифрах и не продаём дорогую там, где выгодна дешёвая.