Когда выгодна авиадоставка из Китая, а когда нет

Авиадоставка из Китая стоит от $2,5 за килограмм при сроке 9–12 дней. Ближайшая альтернатива — быстрое авто, от $1,9 за килограмм и 12–15 дней, а массовый вариант для опта — обычное авто, от $1,8 и 15–18 дней. Разница не двадцатикратная, как у курьерского экспресса: семьдесят центов на килограмме и шесть дней срока. Вопрос «когда авиа оправдана» из риторического становится арифметическим.

Главный критерий — сколько стоят шесть дней. Переплата считается в одно действие: вес партии умножить на семьдесят центов. Триста килограммов — $210, тонна — $700. Дальше вопрос простой: стоят ли шесть дней этих денег именно для этой партии. Для сезонного товара и пробных партий обычно стоят, для регулярного пополнения склада — почти никогда.

Второй критерий: сколько стоит килограмм вашего товара. Считается делением стоимости партии по инвойсу на её вес. Смартфон в коробке весит 350 граммов и стоит $800 — это больше $2 200 за килограмм, и надбавка за авиа теряется в сотых долях процента. Керамическая плитка стоит $3 за килограмм — та же надбавка добавляет к товару почти четверть цены. Чем дешевле килограмм товара, тем заметнее в нём любая доставка.

Третий критерий: сколько стоят замороженные деньги. Разница в сроке между авиа и обычным авто — около недели, между авиа и ЖД — три недели с лишним. Всё это время деньги за товар уплачены, а товар не продаётся. Посчитайте свою оборачиваемость: если капитал делает четыре оборота в год с рентабельностью 20% за оборот, месяц простоя стоит примерно 1,7% стоимости партии, неделя — около 0,4%. На партии в $30 000 это $120 — и их надо честно вычитать из переплаты за авиа, а не забывать о них.

Четвёртый критерий: сезонная премия. Он не считается в процентах, он считается в датах. Летняя коллекция, пришедшая в мае, продаётся по полной цене; та же коллекция в июле уходит со скидкой тридцать процентов. Если ЖД опаздывает к сезону, а авиа успевает, сравнивать надо не ставки за килограмм, а разницу в доставке против тридцати процентов выручки. Обычно арифметика оказывается в пользу авиа с большим запасом.

Когда авиа оправдана: четыре типовые ситуации. Первая — дорогой компактный товар: электроника, оптика, приборы, парфюмерия, ювелирная фурнитура. Здесь доставка теряется в стоимости. Вторая — сезон: доставка стоит дешевле упущенной сезонной наценки. Третья — пробная партия: пятьдесят-двести единиц новой категории, где важна не экономия на логистике, а скорость проверки гипотезы; месяц ожидания стоит дороже переплаты за скорость. Четвёртая — срочная замена: недостающая деталь, из-за которой стоит производство или срывается отгрузка клиенту.

Когда авиа — ошибка: тоже четыре. Тяжёлые и объёмные товары: мебель, метизы, стройматериалы, посуда, всё, где удельная стоимость измеряется единицами долларов за килограмм. Товары с низкой маржой: при наценке 10–15% лишние семьдесят центов на килограмме заметны, а на дешёвом товаре съедают ощутимую часть прибыли. Большие партии с предсказуемым спросом: если товар всё равно будет продаваться полгода, платить за неделю ускорения незачем. И лёгкий объёмный товар вроде пуховиков или игрушек: он считается не по весу, а по объёму, и у авиа объёмный тариф дороже.

Про объёмный тариф отдельно. Груз легче 100 кг/м³ считается не за килограммы, а за кубометры, и у авиа этот тариф дороже: около $390 за куб против $320 у авто. Коробка 60 × 40 × 40 сантиметров — это 0,096 кубометра; если в ней лежит восемь килограммов подушек, плотность выходит 83 кг/м³, и коробка стоит около $37 — то есть $4,7 за килограмм вместо $2,5. Прежде чем считать авиа для лёгкого товара, посчитайте плотность, а не фактический вес: на ней расчёт и разойдётся со счётом.

Промежуточный вариант, о котором забывают. Между авиа и обычным авто есть быстрое авто: от $1,9 за килограмм и 12–15 дней. От авиа его отделяют шестьдесят центов на килограмме и три дня, и он закрывает большую часть ситуаций, ради которых берут самолёт: успеть к сезону, не растягивать оборот, получить пробную партию не через полтора месяца. Прежде чем доплачивать за авиа, стоит проверить, решает ли задачу срок в две недели. В половине случаев решает.

Как принять решение за пять минут. Посчитайте удельную стоимость товара в долларах за килограмм. Посчитайте плотность, если груз лёгкий. Прикиньте стоимость месяца простоя денег по своей оборачиваемости. Если у поставки есть дедлайн — оцените, сколько стоит его пропустить. Сложите: если разница в доставке меньше суммы этих трёх величин, авиа выгодна. Если больше — берите быстрое авто.

Калькулятор на сайте показывает авиа, авто и ЖД рядом для вашего веса, объёма и плотности — с учётом объёмного веса, а не по фактическому. Решение проще принимать, когда три цифры стоят в одной строке.